O presidente do CNRE, Gerônimo Sartori, o delegado sindical de Uruguaiana Mauro Müller e o presidente do CEDS-RS, Hugo Leonardo

O delegado sindical de Uruguaiana e coordenador técnico da frente, Mauro Müller, afirmou que o debate envolve não só a lucratividade das empresas, mas o desenvolvimento econômico do País. “Ele está ligado diretamente à competitividade das empresas e ao custo de produção e de exportação. O Brasil se encontra entre os países com elevado custo para exportação. Nosso custo por contêiner, por exemplo, é de U$1.240, enquanto em outros países é de U$1.060. Na China, este valor é de U$ 406”, exemplificou.

Müller citou alguns dos principais gargalos da aduana brasileira, como a falta de padronização de procedimentos, de integração da legislação, a quantidade insuficiente de servidores e a falta de política de pessoal. “A parte de verificação física, por exemplo, no Porto Seco de Uruguaiana somos nós Analistas-Tributários que fazemos a conferência. Uma atividade importantíssima de controle da importação. Mas em outras unidades da Receita Federal são os auditores que fazem esse trabalho. Nós temos hoje, inclusive, legislação que permite que o Analista-Tributário possa realizar o relatório de verificação física. O problema não está na legislação, é uma decisão meramente administrativa, cada unidade é que decide. Em diversas unidades, por falta de pessoal, se atrasa todo um processo porque os Analistas-Tributários não podem exercer sua atividade”.

Para Müller, existe também uma grande diversidade de legislação, de atos e de instruções que, muitas vezes, não atendem a realidade. “Recentemente foi editado um novo regulamento aduaneiro e houve uma melhora, mas não trouxe grandes novidades e ainda manteve artigo que diz que somente o auditor-fiscal, e não os membros da Carreira de Auditoria da Receita Federal, poderá abrir o porta-malas de um veículo, por exemplo, para verificação de bagagem. Isso está completamente em descompasso com a realidade”.

Outro ponto crítico, segundo Müller, é que a Receita Federal é reconhecida por sua excelência no sistema de informação, mas ainda há falta de sistemas na aduana e de integração entre os mesmos. “As internações hoje são todas no papel, acredito que a informatização poderia agilizar e muito o nosso trabalho”, enfatizou.

O superintendente da Receita Federal da 10ª Região Fiscal, Dão Real Pereira dos Santos, louvou a iniciativa da Assembleia Legislativa de abrir espaço para um tema tão importante e do Sindireceita por ter começado o debate. Santos reconheceu a existência de disputas corporativas dentro da Receita Federal e disse que talvez esse seja o momento adequado para discutir profundamente essa questão. O superintendente também afirmou que o Siscomex é um sistema moroso e disse que o ponto de partida para resolver os problemas da aduana é "cair na real". “A aduana atua com demanda e deve agir antes da mercadoria chegar ao Brasil. Por dez anos não se atacou a seleção parametrizada das exportações e importações porque essa questão era vista como uma ‘caixa preta’. Devemos identificar claramente quais os valores nacionais que deverão ser tutelados pelo sistema aduaneiro”, ressaltou.

Participaram da audiência os deputados Ronaldo Zülke (PT), Paulo Azeredo (PDT), Zilá Breitenback (PSDB), Silvana Covatti (PP), Ronaldo Zülke (PT), o deputado Fabiano Pereira (PT), presidente da Comissão de Serviços Públicos que acolheu a iniciativa de lançamento da frente, e o deputado Frederico Antunes (PP), que coordenará a frente no estado. De acordo com Antunes, a frente gaúcha trabalhará em sintonia com a frente nacional, que atualmente é composta por cerca de 200 deputados federais e senadores, para buscar soluções aos problemas da aduana e apresentá-las ao governo federal. Entre as medidas, o parlamentar disse que lutará pela retomada do Fundo Especial de Desenvolvimento e Aperfeiçoamento das Atividades de Fiscalização (Fundaf) e pela melhoria do quadro de servidores da Receita. O deputado Fabiano Pereira (PT) destacou que a CSP será parceira da frente que, em sua opinião, representa um esforço suprapartidário em defesa das aduanas.